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SACHS BigRoadster V3.8
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Vorgestellt auf der Intermot 1998, Serienstart: Intermot 2000. Designverantwortlicher: Matthias Diebold
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Suzuki Katana
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Die Katana, unsere erste Arbeit im Sektor Motorraddesign, war eine Revolution. Seit dieser Zeit hat sich das Design von Motorrädern […]
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Sachs RC-505
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Das klassische Mofa in einer völlig neuen und frechen Form: Die Studie RC-505 bricht mit der Tradition der braven 50ccm […]
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BMW GS Paris Dakar 1987
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Auf den ersten Blick sieht man, dies ist kein „schönes“ Motorrad… Die Idee war, einen neuen Typ zu entwickeln, ein […]
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Geigertechnik Zipflracer
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Nachdem sich in letzter Zeit eine „Zipflbob“ Rennszene, incl Deutscher Meisterschaft etablierte, hat sich Geiger Technik entschlossen, einen neuen zeitgerechten […]
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TQ HPR 120S
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TQ gewinnt Bicycle Brand Contest 2017: Stärkster E-Bike-Antrieb auf dem Markt setzt auch in Sachen Design Maßstäbe Der Antrieb TQ […]
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Dynafit TLT Speed
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Im Unternehmen gibt es klare Vorstellungen von dem neuen Produkt der Tourenbindung. Im Kick Off skribbelt der Chefingenieur die wichtigsten […]
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BMW Ergonomiestudie
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“Es gibt auch Designer, die können zuhören”- Meinte der Verantwortliche der BMW Ergonomieabteilung. Und genau das ist der Knackpunkt: scheinbare […]
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