Die Studie RC505 löste auf der Intermot 2003 ein äusserst positives Echo aus. Als Ergebnis dieser Show fiel die Entscheidung, das Moped weiter, bis hin in die Produktion zu entwickeln. Die Produktion startete 2004 in China. Die Motorenpalette reicht von einfachen 50ccm bis hin zu wassergekühlten 125ccm. Der Absatz übertrifft alle Erwartungen.
Bericht ‚Klassik-Lust‘
So erfolgreich, dass unser Design mehrfach kopiert wird:
Bericht ‚Plagiarius‘
Den Trend zu smarten Motorrad Gepäck – das nicht unbedingt die Aufnahme eines Helms vorsieht – wollen wir mit der […]
Auf den ersten Blick sieht man, dies ist kein „schönes“ Motorrad… Die Idee war, einen neuen Typ zu entwickeln, ein […]
Bereits 1980 haben wir mit der Katana das Motorraddesign revolutioniert. Mit der BMW R100 GS Paris Dakar haben wir 1990 […]
Die Entwürfe basieren auf den Erkenntnissen, die wir mit dem SPEEDtime im Windkanal erarbeitet haben. Der SPEEDairo ist anders als […]
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